Nhận định, soi kèo Strasbourg vs Lyon, 2h45 ngày 29/3: 'Chung kết' sớm

Đầu tiên, quãng đường từ nhà đến công ty quá gần chỉ hơn 3 km. Dù gần nhưng đoạn đường mà tôi di chuyển lại thường xuyên tắc đường, đi ô tô có khi mất từ 20-30 phút. Thế nên, hầu hết thời gian đi làm tôi chuyển sang đi xe máy cho nhanh.

Thứ 2, tìm chỗ đỗ xe tại công ty cũng khá vất vả, hầm để xe quá tải nên thỉnh thoảng mới có chỗ đỗ mà chi phí tính theo giờ nên khá đắt đỏ. Vì thế, tôi đã tìm chỗ gửi xe bên ngoài, có điều lại xa nơi làm nên phải đi bộ vào, nắng thì không sao nhưng mưa thì khá ngại.

Cũng may là còn chỗ đỗ và chi phí cũng không quá đắt đỏ do công ty nằm ở khu vực ngoài vành đai 3. Nếu ở các quận trung tâm, chỉ tính chi phí đỗ xe khi đi làm thôi cũng đã mất từ 1,5-2 triệu đồng.

Thứ 3, dù có nhà riêng nhưng nhà lại ở trong ngõ nên xe cũng phải gửi ở bãi ngoài, xe để ngoài trời và từ nhà đến bãi gửi xe cũng không gần nên đôi lúc cũng cảm thấy bất tiện, nhất là đi ra lấy xe lúc trời mưa. 

Thứ 4, 70% thời gian sử dụng xe là trong thành phố, lại thường xuyên gặp cảnh tắc đường, nên xe khá tốn xăng, bình quân 11 lít/100km mặc dù tôi đã chọn một chiếc xe có dung tích nhỏ để phù hợp đi phố. Thời gian vừa qua, giá xăng tăng cao, chi phí đổ xăng cũng vì thế mà tăng theo. Dù đi ít nhưng mỗi tháng cũng phải bỏ ra khoảng từ 1,5 -2 triệu đồng.

Cuối cùng, hai gia đình nội ngoại ở gần, cùng là người Hà Nội gốc nên nhu cầu đi về quê là không có. Ban đầu, tôi cũng thỉnh thoảng tìm chỗ xa xa để đưa gia đình đi dã ngoại dịp cuối tuần. Nhưng sau đó, nhu cầu này cũng dần ít đi vì đi mãi những chỗ loanh quanh gần Hà Nội cũng chán. Đi xa hơn thì thời gian nghỉ cuối tuần không đủ.

Nhìn cảnh xe để bãi thường xuyên phơi nắng phơi sương ngoài trời, trong lòng cũng khá sót xe vì là xe mới. Đi xe lại ít nên cuối cùng tôi đã đi đến quyết định bán xe. Số tiền nuôi xe gọi taxi vẫn còn thừa thãi.

Quyết định bán xe chỉ tạm thời trong giai đoạn này nhu cầu đi xe ô tô không cao nhưng nếu sau này thường xuyên phải đi làm xa hơn hoặc cần đi bằng ô tô nhiều hơn, tôi có thể mua lại ô tô chứ không phủ nhận những lợi ích của việc có ô tô.

Một điều chắc chắn rằng, khi có ô tô, bản thân tôi và gia đình cảm thấy an toàn hơn khi tham gia giao thông. Sức khỏe của mọi thành viên trong gia đình cũng được đảm bảo hơn nhờ tránh được gió mưa, nóng lạnh hay hít phải khói bụi ô nhiễm của các phương tiện khác.

Nếu có đi đâu xa, có ô tô sẽ giúp tôi luôn chủ động trong mọi công việc và kế hoạch di chuyển. Thế nhưng, nếu bạn hiện cũng đang trong hoàn cảnh giống như tôi, lúc này có lẽ chưa phải là thời điểm thích hợp để nghĩ tới việc mua ô tô.

Độc giả Cường Nguyễn (Hà Nội)

Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tìm hiểu, giá xăng RON95 tại Malaysia chỉ ở mức 0,63 SGD, rẻ hơn tới 4,5 lần so với mức giá 2,75 SGD tại Singapore. Nguyên nhân là do giá xăng RON95 đã được chính phủ Malaysia trợ giá.

Chính mức giá siêu hời này đã hấp dẫn nhiều chủ xe Singapore bỏ công bỏ sức chạy sang tận biên giới Malaysia để đổ xăng RON95. Thậm chí, việc đổ đầy bình xăng được xem là một trong những điều nhất định phải làm với người Singapore khi sang Malaysia.

Chỉ tính trong một ngày 2/4/2022, đã có khoảng 500 xe mang biển số Singapore tới đổ xăng RON95 tại một cây xăng ở thành phố Johor Bahru, Malaysia. Ngày hôm sau, khoảng 300 xe đến từ Singapore cũng tiếp tục xuất hiện ở cây xăng này.

Mặc dù Malaysia đã cấm bán xăng RON95 cho các phương tiện mang biển số nước ngoài kể từ năm 2010 nhưng nhiều công dân Singapore vẫn tìm mọi cách để “lách luật”.

Chủ tịch hiệp hội các đại lý xăng dầu Malaysia thừa nhận rằng việc giám sát người mua xăng RON95 không phải chuyện dễ và cần ít nhất là 30 nhân viên/trạm xăng.

Theo luật Malaysia, bán xăng được trợ giá cho xe biển nước ngoài được xem là một sai phạm khá nghiêm trọng và đơn vị kinh doanh có thể bị phạt tới 3 năm tù hoặc 474.400 USD (tương đương 11 tỷ đồng) nếu vi phạm.

Không chỉ Malaysia, chính quyền Singapore cũng đề ra nhiều quy định để ngăn chặn tình trạng này. Quy định được biết đến nhiều nhất là quy định “3/4 bình xăng” – có nghĩa là ô tô khi rời khỏi Singapore phải có bình xăng đầy tối thiểu 3/4”. Nếu sai phạm, chủ xe sẽ bị phạt 380 USD (khoảng 9 triệu đồng).

Nhật Minh (Theo Paultan)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sinh ra và lớn lên ở Úc, Jessica Gomes được mẹ gửi đến trung tâm đào tạo người mẫu từ năm 13 tuổi. Sự nghiệp của cô chính thức bắt đầu vào năm 2004 khi cô chuyển đến thành phố New York và ký hợp đồng với công ty quản lý IMG Models.

Nhận thấy vẻ đẹp lai của mình phù hợp để phát triển ở thị trường châu Á hơn, vì thế Jessica Gomes tập trung tấn công các thị trường thời trang Seoul, Tokyo, Hong Kong, Thượng Hải. Đặc biệt, tên tuổi của cô nổi như cồn ở Hàn Quốc.

Người đẹp sinh năm 1985 từng tham gia chiến dịch quảng cáo của DKNY Jeans, Garnier, Levi's, Motorola, Urban Outfitters... Mới đây nhất, cô trở thành gương mặt đại diện của hãng thời trang David Jones, thay thế Miranda Kerr.

Tuy nhiên, có lẽ giới yêu thời trang trên khắp thế giới biết đến cô nhiều nhất qua vai trò người mẫu áo tắm. Sở hữu chiều cao 1m77 cùng số đo ba vòng 84-59-89, chân dài Úc được nhiều tạp chí bình chọn là một trong những phụ nữ hấp dẫn nhất hành tinh.

Cô là gương mặt người mẫu lâu năm của tạp chí áo tắm nổi tiếng Sports Illustrated (từ năm 2008 đến nay) và cũng là chân dài gốc Á xuất hiện nhiều nhất trên tờ tạp chí này.

Những đường cong đầy mê hoặc của người mẫu áo tắm hàng đầu thế giới.

Jessica Gomes từng chụp catalog cho Victoria's Secret, nhưng chưa một lần tham gia trinh diễn fashion show.

Đây là những hình ảnh mới nhất của cô trên tạp chí Sports Illustrated ấn phẩm 2014.

(Theo/Zing/ Sports Illustrated)